ACEITE ENGRANAJES Y CAMBIO MANUAL REDLINE MTLV 70W75 GL-4 - 946ML/CS12
34,50 €
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Popular en Toyota/Lexus LF 75W, BMW X-Drive y otras cajas de transferencia que requieren Shell TF0870
Recomendado para Mercedes 235.10, Dodge/Fiat BOT 350 M3, GM BOT 303 mod, Toyota/Scion Transmisiones manuales Gear Oil LV, VW/Audi y BOT270A Graziano Transaxle para Aston Martin, Audi y Lamborghini.
Ofrece cambios más rápidos, un coeficiente de fricción sincronizado perfecto.
Seguro para sincronizadores de latón, ya que carece de los azufres reactivos que se encuentran en la mayoría de los aceites GL-5 y que causan daños.
Protección del engranaje de alto rendimiento y mayor vida útil del sincronizador
Elimina los cambios con muescas, incluso cuando hace frío
Baja fricción del fluido para mejorar la transferencia de potencia.
Satisface los requisitos de viscosidad del aceite para engranajes de 70W y 75W
Recomendado para aplicaciones GL-1, GL-3 y GL-4, así como donde se especifican la mayoría de los fluidos sincronizadores especiales.
Dado que la mayoría de los aceites para engranajes GL-5 para diferenciales son demasiado resbaladizos para transmisiones manuales, Red Line ofrece estos productos que garantizan cambios adecuados y al mismo tiempo brindan la máxima protección contra el desgaste.
Coeficiente de fricción apropiado para la mayoría de los sincronizadores de transmisión manual (otros aceites sintéticos para engranajes suelen ser demasiado resbaladizos para un acoplamiento sincronizado adecuado)
Red Line ofrece lubricantes para identificar casi todas las aplicaciones de transmisión
MT-LV, MTL, MT-85 y MT-90 no son para uso en diferenciales con engranajes hipoides
Excelente protección de engranajes y sincronización, deslizamiento equilibrado para cambios más fáciles en climas fríos
Excelente para transmisiones de millas altas y bajas
Compatible con petróleos y otros sintéticos.
Clase de servicio API GL-4
Grado de viscosidad SAE (aceite para engranajes) 70W/75W
Vis @ 100°C, CSt 6,5
Vis @ 40°C, CSt 29,8
Índice de viscosidad 175
Punto de fluidez, °C -60
Punto de fluidez, °F -76
Viscosidad Brookfield @ -40°C, Poise 60
Recomendado para Mercedes 235.10, Dodge/Fiat BOT 350 M3, GM BOT 303 mod, Toyota/Scion Transmisiones manuales Gear Oil LV, VW/Audi y BOT270A Graziano Transaxle para Aston Martin, Audi y Lamborghini.
Ofrece cambios más rápidos, un coeficiente de fricción sincronizado perfecto.
Seguro para sincronizadores de latón, ya que carece de los azufres reactivos que se encuentran en la mayoría de los aceites GL-5 y que causan daños.
Protección del engranaje de alto rendimiento y mayor vida útil del sincronizador
Elimina los cambios con muescas, incluso cuando hace frío
Baja fricción del fluido para mejorar la transferencia de potencia.
Satisface los requisitos de viscosidad del aceite para engranajes de 70W y 75W
Recomendado para aplicaciones GL-1, GL-3 y GL-4, así como donde se especifican la mayoría de los fluidos sincronizadores especiales.
Dado que la mayoría de los aceites para engranajes GL-5 para diferenciales son demasiado resbaladizos para transmisiones manuales, Red Line ofrece estos productos que garantizan cambios adecuados y al mismo tiempo brindan la máxima protección contra el desgaste.
Coeficiente de fricción apropiado para la mayoría de los sincronizadores de transmisión manual (otros aceites sintéticos para engranajes suelen ser demasiado resbaladizos para un acoplamiento sincronizado adecuado)
Red Line ofrece lubricantes para identificar casi todas las aplicaciones de transmisión
MT-LV, MTL, MT-85 y MT-90 no son para uso en diferenciales con engranajes hipoides
Excelente protección de engranajes y sincronización, deslizamiento equilibrado para cambios más fáciles en climas fríos
Excelente para transmisiones de millas altas y bajas
Compatible con petróleos y otros sintéticos.
Clase de servicio API GL-4
Grado de viscosidad SAE (aceite para engranajes) 70W/75W
Vis @ 100°C, CSt 6,5
Vis @ 40°C, CSt 29,8
Índice de viscosidad 175
Punto de fluidez, °C -60
Punto de fluidez, °F -76
Viscosidad Brookfield @ -40°C, Poise 60
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