VW NEW BEETLE ULTRARACING 2-POINT REAR LOWER TIEBAR 325
BARRAS ESTABILIZADORAS
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- Fabricante: Volkswagen
VW PASSAT CC 2.0D/3.6 AWD 05-13 ULTRA-R FRONT UPPER STRUTBAR
VW PASSAT CC TSI / GOLF R36 AWD 05-10 ULTRA-R FRONT STRUTBAR
VW POLO 02-09 9N 1.8T ULTRARACING FRONT UPPER STRUTBAR 1170
VW GOLF 5 (INCL GTI) ULTRARACING REAR TORSION BAR 329
VW GOLF 5/6 ULTRARACING 2X 2-POINT REAR LOWER SIDE BARS 823P
VW TIGUAN 07-12/ SKODA YETI 09+ ULTRA-R 2X2P REAR SIDE BARS
VW TIGUAN 07-12/ SKODA YETI 09+ ULTRA-R 4P REAR LOWER BRACE
VW GOLF 6 / SCIROCCO 08+ / AUDI A3 8P ULTRA-R REAR L. BRACE
VW GOLF 5 GTI /PASSAT CC 08+ ULTRA-R REAR LOWER BRACE 870
VW TIGUAN 07-12 4WD / SKODA YETI 09+ ULTRA-R REAR LOWER BAR
VW TIGUAN 07-12/ SKODA YETI 09+ ULTRA-R 2P REAR LOWER BAR
VW GOLF 4 97-06 ULTRARACING 2-POINT REAR LOWER TIEBAR 1273
VW PASSAT CC 2.0T 08+ ULTRA-R 2-POINT REAR LOWER TIEBAR 1251
VW TOUAREG 02+ ULTRARACING 2-POINT REAR LOWER TIEBAR 1199
VW POLO 02-13 9N/6R/GTI ULTRARACING REAR LOWER TIEBAR 1173
VW GOLF 2/3 ULTRARACING 2-POINT REAR LOWER TIEBAR 1014
Las barras de refuerzo son imprescindibles para el equilibrio del chasis, especialmente en coches de racing, ya que proporciona un mejor agarre de las ruedas al suelo y reduce la inclinación.
Esto deriva en más seguridad, estabilidad del vehículo, reducción de impactos y más rapidez en las curvas. Con la correcta distribución del peso en todo el coche se logra reducir la inclinación de la carrocería evitando el balanceo, dando un mayor control del coche y regulando la fuerza que impacta sobre la suspensión.
Barras antivuelco o de refuerzo para coches
En CKC Autosport proponemos barras antivuelco para diferentes partes del esqueleto del vehículo con una alta calidad y absorción de impactos. Si has rebajado tu coche de rally deberás instalar una barra estabilizadora para fortalecer el chasis y aumentar su estabilidad teniendo en cuenta la tracción de tu vehículo.
La solución para vehículos de tracción delantera será un barra trasera más rígida que la original, ya que corregirá el subviraje, mientras que los coches de tracción trasera necesitarán una barra estabilizadora delantera para reducir el sobreviraje.