MINI HATCHBACK R56 06-13 12+ ULTRA-R REAR SWAY BAR 25MM
BARRAS ESTABILIZADORAS
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- Fabricante: Mini
MINI COUPE/ROADSTER R58/R59 ULTRA-R 4P MID LOWER BRACE 2118
MINI COUPE/ROADSTER R58/R59 ULTRA-R 4P MID LOWER BRACE 2117
MINI COUPE/ROADSTER R58/R59 ULTRA-R 4P FRONT LOWER BRACE
MINI COUPE/ROADSTER R58/R59 ULTRA-R 2P FRONT UPPER STRUTBAR
MINI COUNTRYMAN R60 11+ ULTRA-R REAR LOWER TIEBAR 1502
MINI COUNTRYMAN R60 11+ ULTRA-R FRONT UPPER STRUTBAR 1497
MINI COUNTRYMAN R60 11+ ULTRA-R 6-POINT MID LOWER BRACE 1500
MINI COUNTRYMAN R60 11+ ULTRA-R 4-POINT FRONT H-BRACE 1499
MINI COUNTRYMAN R60 11+ ULTRA-R 4-POINT FRONT H-BRACE 1498
MINI COUNTRYMAN R60 11+ ULTRA-R 2-POINT MID LOWER BAR 1501
MINI COOPER S R56 06+ ULTRARACING REAR TORSION BAR 1718
MINI COOPER S R56 06+ ULTRARACING FRONT UPPER STRUTBAR 1715
MINI COOPER S R56 06+ ULTRARACING 4-POINT FRONT H-BRACE 1716
MINI COOPER S R56 06+ ULTRARACING 2X 2-POINT REAR SIDE BARS
MINI COOPER S R56 06+ ULTRARACING 2-POINT ROOM BAR 1719
MINI COOPER S R56 /CLUBMAN ULTRARACING FRONT LOWER TIEBAR
MINI COOPER S R56 /CLUBMAN ULTRARACING 4-POINT MID LOWER BAR
MINI COOPER S R56 /CLUBMAN ULTRA-R 4-POINT REAR LOWER BRACE
Las barras de refuerzo son imprescindibles para el equilibrio del chasis, especialmente en coches de racing, ya que proporciona un mejor agarre de las ruedas al suelo y reduce la inclinación.
Esto deriva en más seguridad, estabilidad del vehículo, reducción de impactos y más rapidez en las curvas. Con la correcta distribución del peso en todo el coche se logra reducir la inclinación de la carrocería evitando el balanceo, dando un mayor control del coche y regulando la fuerza que impacta sobre la suspensión.
Barras antivuelco o de refuerzo para coches
En CKC Autosport proponemos barras antivuelco para diferentes partes del esqueleto del vehículo con una alta calidad y absorción de impactos. Si has rebajado tu coche de rally deberás instalar una barra estabilizadora para fortalecer el chasis y aumentar su estabilidad teniendo en cuenta la tracción de tu vehículo.
La solución para vehículos de tracción delantera será un barra trasera más rígida que la original, ya que corregirá el subviraje, mientras que los coches de tracción trasera necesitarán una barra estabilizadora delantera para reducir el sobreviraje.