BARRAS ESTABILIZADORAS
AUDI A4 04-07 B7 FSI ULTRARACING REAR SWAY BAR 19MM
AUDI A4 04-07 FSI ULTRARACING 2-POINT FRONT UPPER STRUTBAR
AUDI A4 04-07 FSI ULTRARACING 4-POINT FRONT LOWER BRACE
AUDI A4 04-07 FSI ULTRARACING 4-POINT REAR LOWER BRACE
AUDI A4 B8 08+ /A5 2.0T ULTRARACING 4-POINT MID LOWER BAR
AUDI A4 B8 08+ /A5 2.0T ULTRARACING FRONT SWAY BAR 27MM
AUDI A4 B8 08+ /A5 2.0T ULTRARACING REAR SWAY BAR 19MM
AUDI A4/A5 B8 08+ 2.0T / A6 C7 11+ ULTRA-R REAR LOWER TIEBAR
AUDI A5 2.0T 07+ 8T ULTRARACING 2POINT FRONT UPPER STRUTBAR
AUDI A6 / A7 10+ ULTRARACING 2-POINT FRONT LOWER BAR 2486
AUDI A6 / A7 10+ ULTRARACING 2-POINT FRONT UPPER STRUTBAR
AUDI A6 / A7 10+ ULTRARACING 2-POINT REAR LOWER BAR 2488
AUDI A6 / A7 10+ ULTRARACING 2-POINT REAR TORSION BAR 2490
AUDI A6 / A7 10+ ULTRARACING 2X2-POINT REAR LOWER SIDE BARS
AUDI A6 10+ 2.5T ULTRARACING 2-POINT REAR LOWER BAR 2624
AUDI A6 10+ 2.5T ULTRARACING 4-POINT MID LOWER BRACE 2487
AUDI A6 94-97 C4 ULTRARACING 2-POINT MID LOWER BRACE 2864
AUDI A6 94-97 C4 ULTRARACING 4-POINT MID LOWER BRACE 2863
Las barras de refuerzo son imprescindibles para el equilibrio del chasis, especialmente en coches de racing, ya que proporciona un mejor agarre de las ruedas al suelo y reduce la inclinación.
Esto deriva en más seguridad, estabilidad del vehículo, reducción de impactos y más rapidez en las curvas. Con la correcta distribución del peso en todo el coche se logra reducir la inclinación de la carrocería evitando el balanceo, dando un mayor control del coche y regulando la fuerza que impacta sobre la suspensión.
Barras antivuelco o de refuerzo para coches
En CKC Autosport proponemos barras antivuelco para diferentes partes del esqueleto del vehículo con una alta calidad y absorción de impactos. Si has rebajado tu coche de rally deberás instalar una barra estabilizadora para fortalecer el chasis y aumentar su estabilidad teniendo en cuenta la tracción de tu vehículo.
La solución para vehículos de tracción delantera será un barra trasera más rígida que la original, ya que corregirá el subviraje, mientras que los coches de tracción trasera necesitarán una barra estabilizadora delantera para reducir el sobreviraje.