ISUZU D-MAX 2.5D 11+ ULTRARACING 4P FRONT UPPER STRUTBAR
BARRAS ESTABILIZADORAS
ISUZU D-MAX 3.0D 02+ ULTRARACING FRONT UPPER STRUTBAR
CHRYSLER 300C SRT8 V8 11+ ULTRARACING FRONT UPPER STRUT BAR
CHRYSLER 300C V6 05-10 ULTRARACING 2P FRONT UPPER STRUT BAR
ISUZU D-MAX 2.5D 11+ ULTRARACING 2P REAR TORSION BAR 2038
ISUZU TROOPER 3.2 98-05 ULTRARACING 4-POINT REAR LOWER BRACE
ISUZU D-MAX 2.5D AUTO ULTRARACING 4-POINT REAR BRACE 690
ISUZU D-MAX 2.5D MAN. ULTRARACING 4-POINT REAR BRACE 597
ISUZU D-MAX 2.5D 11+ ULTRARACING 4P REAR LOWER BRACE 2037
ISUZU D-MAX 3.0D 02+ ULTRARACING 4-POINT REAR LOWER BAR 1710
ISUZU D-MAX 3.0D 02+ ULTRARACING 3-POINT REAR LOWER BAR 1711
CHRYSLER 300C V6/V8 05-15 ULTRARACING 2P REAR LOWER BRACE
CHRYSLER 300C SRT8 V8 11+ ULTRARACING REAR UPPER STRUT BAR
CHRYSLER 300C SRT8 V8 11+ ULTRARACING REAR UPPER STRUT BAR
ISUZU D-MAX 2.5D 11+ ULTRARACING 4P MID LOWER BRACE 2036
ISUZU D-MAX 3.0D 02+ ULTRARACING 4-POINT MID LOWER BRACE
CHRYSLER 300C V6 05-10 ULTRARACING 2P MID LOWER BRACE 2342
ISUZU TROOPER 3.2 98-05 ULTRARACING 4-POINT FRONT H-BRACE
Las barras de refuerzo son imprescindibles para el equilibrio del chasis, especialmente en coches de racing, ya que proporciona un mejor agarre de las ruedas al suelo y reduce la inclinación.
Esto deriva en más seguridad, estabilidad del vehículo, reducción de impactos y más rapidez en las curvas. Con la correcta distribución del peso en todo el coche se logra reducir la inclinación de la carrocería evitando el balanceo, dando un mayor control del coche y regulando la fuerza que impacta sobre la suspensión.
Barras antivuelco o de refuerzo para coches
En CKC Autosport proponemos barras antivuelco para diferentes partes del esqueleto del vehículo con una alta calidad y absorción de impactos. Si has rebajado tu coche de rally deberás instalar una barra estabilizadora para fortalecer el chasis y aumentar su estabilidad teniendo en cuenta la tracción de tu vehículo.
La solución para vehículos de tracción delantera será un barra trasera más rígida que la original, ya que corregirá el subviraje, mientras que los coches de tracción trasera necesitarán una barra estabilizadora delantera para reducir el sobreviraje.