BARRAS ESTABILIZADORAS
MERCEDES S-CLASS 98-05 W220 320 ULTRA-R FRONT UPPER STRUTBAR
MERCEDES SLK R172 11+ ULTRARACING 2P FRONT UPPER STRUT BAR
MERCEDES A250 / AMG 13+ W176 ULTRA-R FRONT UPPER STRUT BAR
MERCEDES CLS V6/V8 W218 11+ ULTRA-R FRONT UPPER STRUT BAR
MERCEDES S-CLASS W222 13+ ULTRA-R 2P FRONT UPPER STRUT BAR
MERCEDES E63 AMG 06-09 W211 ULTRA-R FRONT UPPER STRUT BAR
MERCEDES CLK 3.2 96-03 W208 ULTRA-R 2P FRONT UPPER STRUTBAR
MERCEDES W123 2.3 79-85 ULTRARACING 2P FRONT UPPER STRUTBAR
MERCEDES S-CLASS 91-98 W140 3.2 ULTRA-R FRONT UPPER STRUTBAR
MERCEDES C-CLASS W203 2.0 00-07 ULTRA-R FRONT UPPER STRUTBAR
MERCEDES E-CLASS W210 97-03 ULTRA-R FRONT UPPER STRUTBAR
MERCEDES S-CLASS 98-05 W220 ULTRARACING FRONT UPPER STRUTBAR
MERCEDES ML 3.5 W164 RHD 05-11 ULTRA-R FRONT UPPER STRUTBAR
MERCEDES C-CLASS/ AMG 07+ W204 ULTRA-R FRONT UPPER STRUTBAR
MERCEDES R-CLASS W251/W350 07+ 3.5 ULTRA-R FRONT UPPER STRUT
MERCEDES A-CLASS 97-05 A160 1.6 ULTRA-R FRONT UPPER STRUTBAR
MERCEDES S350/S500 09+ W221 3.5 ULTRA-R FRONT UPPER STRUTBAR
MERCEDES SL 350 02-11 ULTRARACING FRONT UPPER STRUTBAR
Las barras de refuerzo son imprescindibles para el equilibrio del chasis, especialmente en coches de racing, ya que proporciona un mejor agarre de las ruedas al suelo y reduce la inclinación.
Esto deriva en más seguridad, estabilidad del vehículo, reducción de impactos y más rapidez en las curvas. Con la correcta distribución del peso en todo el coche se logra reducir la inclinación de la carrocería evitando el balanceo, dando un mayor control del coche y regulando la fuerza que impacta sobre la suspensión.
Barras antivuelco o de refuerzo para coches
En CKC Autosport proponemos barras antivuelco para diferentes partes del esqueleto del vehículo con una alta calidad y absorción de impactos. Si has rebajado tu coche de rally deberás instalar una barra estabilizadora para fortalecer el chasis y aumentar su estabilidad teniendo en cuenta la tracción de tu vehículo.
La solución para vehículos de tracción delantera será un barra trasera más rígida que la original, ya que corregirá el subviraje, mientras que los coches de tracción trasera necesitarán una barra estabilizadora delantera para reducir el sobreviraje.