BARRAS ESTABILIZADORAS
HYUNDAI SANTA FE 13+ ULTRARACING 4P FRONT UPPER STRUTBAR
SSANG YONG ACTYON 2.0D 06-11 ULTRA-R 4P FRONT UPPER STUTBAR
HYUNDAI MATRIX ULTRARACING 4-POINT FRONT UPPER STRUTBAR
HYUNDAI ATOS 97-03 1.0 ULTRARACING 4P FRONT UPPER STRUTBAR
HYUNDAI ATOS 03-07 1.1 ULTRARACING 2P FRONT UPPER STRUTBAR
HYUNDAI TUCSON 05-09 ULTRARACING FRONT UPPER STRUTBAR
HYUNDAI SONATA NF 06 2.4 4-CYL ULTRA-R FRONT UPPER STRUTBAR
HYUNDAI COUPE 03-08 ULTRARACING 2-POINT FRONT UPPER STRUTBAR
HYUNDAI I30 07-12 / ELANTRA 07-10 2.0 ULTRA-R FRONT UPPER STRUTBAR
HYUNDAI ELANTRA 04-08 ULTRARACING FRONT UPPER STRUTBAR
SSANGYONG REXTON 06-10 ULTRA-R FRONT UPPER STRUT BAR ADJ.
HYUNDAI I40 SW 11+ ULTRARACING 2P FRONT UPPER STRUT BAR
HYUNDAI GENESIS COUPE 08+ 2P FRONT UPPER STRUTBAR 2555
HYUNDAI VELOSTER 11+ ULTRARACING 2P FRONT UPPER STRUTBAR
HYUNDAI I30 1.6D 12-17 ULTRARACING 2P FRONT UPPER STRUTBAR
HYUNDAI SANTA FE 13+ ULTRARACING 2P FRONT UPPER STRUTBAR
HYUNDAI SANTA FE 07+ CM ULTRA-R FRONT UPPER STRUTBAR
HYUNDAI GENESIS SEDAN 12+ ULTRA-R 2P FRONT UPPER STRUTBAR
HYUNDAI SANTA FE 01-06 SM ULTRA-R 2P FRONT UPPER STRUTBAR
Las barras de refuerzo son imprescindibles para el equilibrio del chasis, especialmente en coches de racing, ya que proporciona un mejor agarre de las ruedas al suelo y reduce la inclinación.
Esto deriva en más seguridad, estabilidad del vehículo, reducción de impactos y más rapidez en las curvas. Con la correcta distribución del peso en todo el coche se logra reducir la inclinación de la carrocería evitando el balanceo, dando un mayor control del coche y regulando la fuerza que impacta sobre la suspensión.
Barras antivuelco o de refuerzo para coches
En CKC Autosport proponemos barras antivuelco para diferentes partes del esqueleto del vehículo con una alta calidad y absorción de impactos. Si has rebajado tu coche de rally deberás instalar una barra estabilizadora para fortalecer el chasis y aumentar su estabilidad teniendo en cuenta la tracción de tu vehículo.
La solución para vehículos de tracción delantera será un barra trasera más rígida que la original, ya que corregirá el subviraje, mientras que los coches de tracción trasera necesitarán una barra estabilizadora delantera para reducir el sobreviraje.