DAIHATSU TERIOS 7-SEAT 06+ ULTRA-R 4P FRONT UPPER STRUTBAR
BARRAS ESTABILIZADORAS
DAIHATSU TERIOS 5-SEAT 06+ ULTRA-R 4P FRONT UPPER STRUTBAR
DAIHATSU CHARADE G100 87-94 1.6 ULTRA-R FRONT UPPER STRUTBAR
DAIHATSU CHARADE G200 1.6 ULTRA RACING FRONT UPPER STRUTBAR
DAIHATSU CHARADE G11 83-85 ULTRA-R 2P FRONT UPPER STRUTBAR
DAIHATSU CHARADE G100 87-94 ULTRA-R FRONT UPPER STRUTBAR
DAIHATSU CHARADE G200 1.3 ULTRA RACING FRONT UPPER STRUTBAR
DAIHATSU COPEN 660T 02-11 ULTRA-R FRONT UPPER STRUTBAR RHD
DAIHATSU TERIOS 5-SEAT 06+ ULTRA-R 2X 4POINT SIDE LOWER BARS
DAIHATSU CHARADE G200 94-00 ULTRA-R REAR C-PILLAR BAR ADJ.
DAIHATSU TERIOS 7-SEAT 06+ ULTRA-R 2-POINT REAR C-PILLAR BAR
DAIHATSU TERIOS 5-SEAT 06+ ULTRA-R 2-POINT REAR TORSION BAR
DAIHATSU CHARADE G200 94-00 ULTRA-R 2-POINT ROOM BAR
DAIHATSU CHARADE G100 87-94 ULTRA-R 2-POINT ROOM BAR
DAIHATSU TERIOS 7-SEAT 06+ ULTRA-R 2-POINT ROOM BAR
DAIHATSU TERIOS 7-SEAT 06+ ULTRA-R 4-POINT REAR BRACE
DAIHATSU TERIOS 5-SEAT 06+ ULTRA-R 4-POINT REAR BRACE
DAIHATSU FEROZA 4WD F300 89-93 ULTRA-R 4P REAR LOWER BRACE
DAIHATSU CHARADE G100 87-94 ULTRA-R 2P REAR LOWER TIEBAR
Las barras de refuerzo son imprescindibles para el equilibrio del chasis, especialmente en coches de racing, ya que proporciona un mejor agarre de las ruedas al suelo y reduce la inclinación.
Esto deriva en más seguridad, estabilidad del vehículo, reducción de impactos y más rapidez en las curvas. Con la correcta distribución del peso en todo el coche se logra reducir la inclinación de la carrocería evitando el balanceo, dando un mayor control del coche y regulando la fuerza que impacta sobre la suspensión.
Barras antivuelco o de refuerzo para coches
En CKC Autosport proponemos barras antivuelco para diferentes partes del esqueleto del vehículo con una alta calidad y absorción de impactos. Si has rebajado tu coche de rally deberás instalar una barra estabilizadora para fortalecer el chasis y aumentar su estabilidad teniendo en cuenta la tracción de tu vehículo.
La solución para vehículos de tracción delantera será un barra trasera más rígida que la original, ya que corregirá el subviraje, mientras que los coches de tracción trasera necesitarán una barra estabilizadora delantera para reducir el sobreviraje.