LEXUS CT200H / PRIUS XW30 ULTRA-R 2-POINT ROOM BAR 1624
BARRAS ESTABILIZADORAS
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- Fabricante: Lexus
LEXUS CT200H / PRIUS XW30 ULTRA-R 4-POINT FRONT H-BRACE 1625
LEXUS CT200H / PRIUS XW30 ULTRA-R 4-POINT FRONT H-BRACE 1626
LEXUS CT200H / PRIUS XW30 ULTRA-R 4-POINT MID BRACE 1627
LEXUS CT200H / PRIUS XW30 ULTRA-R REAR LOWER TIEBAR 1628
LEXUS CT200H / PRIUS XW30 ULTRA-R REAR UPPER STRUTBAR 1623
LEXUS CT200H 11+ 1.8 ULTRARACING 2X 2-POINT REAR BARS 1631P
LEXUS CT200H 11+ 1.8 ULTRARACING 2X 2-POINT REAR SIDE BARS
LEXUS CT200H 11+ 1.8 ULTRARACING FRONT UPPER STRUTBAR
LEXUS CT200H 11+ 1.8 ULTRARACING REAR LOWER TIEBAR 1629
LEXUS CT200H 11+ 1.8 ULTRARACING REAR SWAY BAR 25MM
LEXUS CT200H 11+ 1.8 ULTRARACING REAR TORSION BAR 1632
LEXUS GS300/GS350/GS430 ULTRA-R 2-POINT FRONT UPPER STRUTBAR
LEXUS GS400 98-00 ULTRARACING 2-POINT REAR LOWER BRACE 932
LEXUS GS400 98-00 ULTRARACING 2X2POINT REAR LOWER BRACE 931P
LEXUS GS400 98-00 ULTRARACING 4-POINT REAR LOWER BRACE 930
LEXUS IS200 (6-CYL) ULTRARACING 2-POINT FRONT UPPER STRUTBAR
LEXUS IS200/300/250/350 +GS300/GS350 UR FRONT LOWER BAR 170
LEXUS IS200/300/250/350 +GS300/GS350 UR FRONT LOWER BAR 171
LEXUS IS200/AS200 ULTRARACING 2-POINT FRONT UPPER STRUTBAR
Las barras de refuerzo son imprescindibles para el equilibrio del chasis, especialmente en coches de racing, ya que proporciona un mejor agarre de las ruedas al suelo y reduce la inclinación.
Esto deriva en más seguridad, estabilidad del vehículo, reducción de impactos y más rapidez en las curvas. Con la correcta distribución del peso en todo el coche se logra reducir la inclinación de la carrocería evitando el balanceo, dando un mayor control del coche y regulando la fuerza que impacta sobre la suspensión.
Barras antivuelco o de refuerzo para coches
En CKC Autosport proponemos barras antivuelco para diferentes partes del esqueleto del vehículo con una alta calidad y absorción de impactos. Si has rebajado tu coche de rally deberás instalar una barra estabilizadora para fortalecer el chasis y aumentar su estabilidad teniendo en cuenta la tracción de tu vehículo.
La solución para vehículos de tracción delantera será un barra trasera más rígida que la original, ya que corregirá el subviraje, mientras que los coches de tracción trasera necesitarán una barra estabilizadora delantera para reducir el sobreviraje.