CHEVROLET AVEO 1.4 11+ ULTRARACING 2-POINT MID LOWER BRACE
BARRAS ESTABILIZADORAS
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- Fabricante: Chevrolet
CHEVROLET AVEO 1.4 11+ ULTRARACING 2-POINT REAR LOWER BRACE
CHEVROLET AVEO 1.4 11+ ULTRARACING 2P FRONT UPPER STRUT BAR
CHEVROLET AVEO 1.4 11+ ULTRARACING 2POINT FRONT LOWER BRACE
CHEVROLET AVEO 1.4 11+ ULTRARACING 4P FRONT LOWER BRACE
CHEVROLET AVEO 1.4 11+ ULTRARACING 4P FRONT LOWER H-BRACE
CHEVROLET AVEO 1.4 11+ ULTRARACING 4P REAR LOWER BRACE
CHEVROLET AVEO 1.4 11+ ULTRARACING FRONT UPPER STRUTBAR
CHEVROLET AVEO 1.4 11+ ULTRARACING REAR SWAY BAR 16MM 435
CHEVROLET AVEO ULTRARACING 2-POINT FRONT UPPER STRUTBAR
CHEVROLET AVEO ULTRARACING 2-POINT FRONT UPPER STRUTBAR
CHEVROLET AVEO ULTRARACING 2-POINT REAR UPPER STRUTBAR
CHEVROLET AVEO ULTRARACING REAR ANTI-ROLL/SWAY BAR 16MM
CHEVROLET AVEO ULTRARACING REAR ANTI-ROLL/SWAY BAR 19MM
CHEVROLET CAPTIVA 4WD (2.0 TURBOD) ULTRARACING FRONT H-BRACE
CHEVROLET CAPTIVA 4WD (2.0TD) ULTRA-R 2P MID LOWER BRACE
CHEVROLET CAPTIVA 4WD (2.0TD) ULTRA-R 2P REAR LOWER BRACE
CHEVROLET CAPTIVA 4WD (TURBO-D) ULTRA-R FRONT SWAY BAR 20MM
CHEVROLET CAPTIVA 4WD (TURBO-D) ULTRA-R FRONT UPPER STRUTBAR
Las barras de refuerzo son imprescindibles para el equilibrio del chasis, especialmente en coches de racing, ya que proporciona un mejor agarre de las ruedas al suelo y reduce la inclinación.
Esto deriva en más seguridad, estabilidad del vehículo, reducción de impactos y más rapidez en las curvas. Con la correcta distribución del peso en todo el coche se logra reducir la inclinación de la carrocería evitando el balanceo, dando un mayor control del coche y regulando la fuerza que impacta sobre la suspensión.
Barras antivuelco o de refuerzo para coches
En CKC Autosport proponemos barras antivuelco para diferentes partes del esqueleto del vehículo con una alta calidad y absorción de impactos. Si has rebajado tu coche de rally deberás instalar una barra estabilizadora para fortalecer el chasis y aumentar su estabilidad teniendo en cuenta la tracción de tu vehículo.
La solución para vehículos de tracción delantera será un barra trasera más rígida que la original, ya que corregirá el subviraje, mientras que los coches de tracción trasera necesitarán una barra estabilizadora delantera para reducir el sobreviraje.